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润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。这就需要我们对它的色度和密度有一定的了解。润滑油油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础润滑油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同的油源和基属的原奱油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

润滑油对于大家来说，可能只是使用，对它的一些知识大家不是很了解，下面我们为大家介绍一下润滑油与燃油消耗的关系：冬季低温时需要使用黏度级别较低的润滑油，以提高泵送能力，降低冷启动磨损。夏季高温时，需使用高黏度级别润滑油，以增加润滑性，因为温度升高，会使润滑油的黏度下降，用高黏度的润滑油可以对这一下降给予补偿。发动机的冷态磨损占到磨损总量的2／3以上。

润滑油对于大家来说，可能只是使用，对它的一些知识大家不是很了解，下面我们为大家介绍一下润滑油与燃油消耗的关系：较高黏度的润滑油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且润滑油容易氧化、影响冷启动的保护。研究表明：润滑油100℃粘度降低1平方毫米／秒，可节约燃料1、5％。使用粘度小的润滑油，还可减少燃油消耗。夏季选用的润滑油如粘度过小，则油膜太薄，会减弱密封性能，降低润滑油压力、造成供油短缺，导致机件磨损。

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